在日本企業加速進駐的東南亞，員工工資上漲壓力越來越大。為提高居民收入，印度尼西亞和越南從1月份開始將最低工資提高至10%以上，雖然工資上漲有助于消費市場的擴大，但是采取“中國+1”戰略、在東南亞設立生產基地的日本制造業卻面臨著成本增加的壓力。

　　以豐田汽車為龍頭的100多家日企進駐印尼西爪哇Karawang，該省從本月開始將最低工資提高了22%。首都雅加達在兩年間，最低工資提高至原來的1.6倍，這種動向波及到了近郊。

　　越南從1月開始將全國的最低工資提高了14～17%。在河內和胡志明等城市地區，最近5年來最低工資提高了1倍多。由于最低工資標準提高，進駐企業被迫向員工支付更多工資。2013年有的工廠將普通操作員的基本工資提高了約30%。玩具車廠商“Tomica”的120種主力產品的多半在越南生產，受當地人工費和原材料價格上漲影響，決定在2月份時隔23年首次實施提價。

　　日本貿易振興機構（JETRO）調查顯示，預計2014年度進駐印尼、越南和緬甸的日本企業的員工薪資平均將增長2位數。柬埔寨和老撾的工資漲幅也在7%左右。

東南亞各國保持著每年5%左右的經濟增速，旨在提高生活水平的工人加薪呼聲很高，有的國家甚至頻繁發生勞資糾紛，而各國政府傾向于接受工人的加薪要求。有觀點指出，進駐企業提高工資后，居民收入將出現增加，個人消費將趨于活躍，越南勞動政策局局長表示“加薪對于提高居民生活水平不可或缺”。

近年來，日本企業一直在調整將生產、投資過于集中在中國的狀況，推進“中國+1”戰略。由于中國存在涉日游行、人工費上漲和環境問題，在中國設立生產基地外，日企還向東南亞等地分散投資，以降低經營風險。

但僅從人工費來看，東南亞的優勢越來越小。在日本制造業聚集的泰國和馬來西亞，員工人均年度實際負擔工資額（基本工資和社會保險費等的合計額）上漲至7000～7800美元，幾乎與中國的實際負擔額（約7500美元）相同。

在柬埔寨生產內衣（占日本國內銷量的約20%）的華歌爾表示，亞洲工廠的人工費“的確在上漲”。為了消化這部分費用，華歌爾計劃擴大原材料本地采購比例。由于越南胡志明市的人工費不斷上漲，住友商社開始將工廠向其地方城市分散。